در نمایشگاه خودروهای سال ۱۴۰۲، ایران‌ماشین از محصول جدیدش یعنی رانا پلاس اتوماتیک رونمایی کرد. در آن زمان این ماشین با گیربکس نیمه‌اتوماتیک یا AMT معارفه شده می بود. با این حال ایران‌ماشین تصمیم گرفته است تا گیربکس رانا پلاس اتوماتیک را پیش از اراعه به بازار تحول دهد. این تحول در جهت مثبت انجام شده است و بدون شک با استقبال مشتریان روبه رو خواهد شد.

این چنین بخوانید: رانا پلاس اتوماتیک در نمایشگاه خودروی مشهد رونمایی شد + عکس

اخبار تازه از اراعه این سدان با گیربکس شش سرعته DAE خبر خواهند داد. این گیربکس هم‌اکنون در تارا اتوماتیک، دنا پلاس اتوماتیک و شاهین پلاس اتوماتیک نصب شده است. این چنین نصب این گیربکس در پژو ۲۰۷ اتوماتیک علتشد تا رانندگان توانایی رانندگی بهتری نسبت به گیربکس‌های AL4 قدیمی داشته باشند. به این علت جایگزینی گیربکس AMT با گیربکس شش سرعته DAE را می‌توان یک تحول مثبت در راناپلاس اتوماتیک دانست.

تغییرات زیاد تر برای رانا پلاس اتوماتیک

یکی دیگر از مواردی که در نسخه نهایی این سدان تحول خواهد کرد، فرم کنترلر معاوضه دنده است. در نسخه‌ای که در نمایشگاه خودروهای سال ۱۴۰۲ به نمایش درآمد، یک کنترلر گرد برای معاوضه دنده در نظر گرفته شده می بود که با گیربکس AMT هماهنگ می‌شد. با ان حال در نسخه نهایی از کنترلر متغیری منفعت گیری شده است. این چنین این ماشین به شیفترهای معاوضه دنده تجهیزخواهد می بود. شیفترهای معاوضه دنده یکی از مواردی می باشند که در برخی خودروهای مونتاژی حذف شده‌اند. علت حذف این آپشن، سخت‌گیری سازمان استاندارد بر نصب GSI یا راهنمای معاوضه دنده است. خوشبختانه ایران‌ماشین در رانا پلاس اتوماتیک این قابلیت را نصب کرده است و مشتریان امکان منفعت گیری از شیفترهای معاوضه دنده را دارند.

انتظار می‌رود راناپلاس اتوماتیک، جانشین رانا پلاس پانوراما بشود. نسخه پانوراما از رانا پلاس به موتور TU5P و گیربکس شش سرعته دستی تجهیزمی بود که تشکیل آن مدتی است متوقف شده است. ترکیب گیربکس DAE و موتور TU5P در راناپلاس اتوماتیک، این ماشین را از نظر فنی در سطح تارا اتوماتیک V4 LX قرار می‌دهد. یقیناً ایران‌ماشین تلاش خواهد کرد برای محافظت از جایگاه تارا اتوماتیک V4، آپشن‌های کمتری را در راناپلاس اتوماتیک برای مشتریان در نظر بگیرد تا هم چنان تقاضا برای خرید تارا اتوماتیک وجود داشته باشد.