در دنیایی که همه خودروسازان به‌جستوجو ساخت موتورهای برقی می باشند، مزدا تصمیم گرفته نسل تازه موتورهای درون‌سوز خود را گسترش دهد. موتور سری اسکای اکتیو Z مزدا نسل تازه پیشرانه‌های درون‌سوز این خودروساز ژاپنی خواهد می بود. این چنین همه این موتورها کوچک نیستند و بین آنها پیشرانه‌های شش‌سیلندر نیز مشاهده می‌بشود.

اکنون سری موتورهای اسکای اکتیو G و اسکای اکتیو X در خودروهای مزدا منفعت گیری خواهد شد. مزدا تصمیم گرفته در آینده نزدیک تشکیل هر ۲ سری پیشرانه را متوقف کند و سری موتورهای اسکای اکتیو Z را جانشین آن کند. مزدا از ازمایش ها خود برای تشکیل موتورهای شش‌سیلندر بهتر و پاک‌تر منفعت خواهد گرفت.

موتور اسکای اکتیو Z‌ بعد از سال ۲۰۲۷ به بازار می‌آید

نخستین پیشرانه‌های اسکای اکتیو Z مزدا بعد از سال ۲۰۲۷ داخل بازار خواهند شد. این موتورها از روش احتراق لامبدا وان منفعت می‌برند که مقصد آن دستیابی به راندمان حرارتی بالا با احتراق سوخت بسیار است. موتورهای تازه مزدا هم در دورهای پایین هم در دورهای بالا، بهترین کارکرد را در سوزاندن سوخت دارند و یقیناً کارکرد بسیار خوبی برای رانندگی خواهند داشت.

سخن لامبدا (λ) در الفبای یونانی نمادی در علم فیزیک است که نسبت هم‌ارزی هوا به سوخت را مشخص می کند. هنگامی لامبدا یک باشد، مقدار متعادلی از هوا و سوخت در فرایند احتراق وجود دارد. در این سناریو، منفعت‌وری بهینه می‌بشود و انتشار کردن گازهای گلخانه‌ای افت می‌یابد. خلاصه باید او گفت در موتورهای اسکای اکتیو Z‌ مزدا، همه سوختی که داخل موتور شده، می‌سوزد و آلاینده‌های زیان اور به صفر می‌رسند.

مزدا تصمیم دارد موتورهای درون‌سوز سری اسکای اکتیو Z را برای خودروهایی که در اروپا و ایالات‌ متحده به فروش می‌رسند، منفعت گیری کند. این موتورها با مقررات عدم‌آلایندگی یورو ۷ در اروپا و Tier 4 EPA در آمریکا مطابقت خواهند یافت.

یکی از خودروهایی که به سری تازه موتورهای درون‌سوز اسکای اکتیو Z تجهیزخواهد شد، نسل بعدی مزدا MX-5 یا همان مزدا میاتا است. این ماشین از چند دهه پیش تا بحال کوپه اسپرت مقرون‌به‌صرفه شناخته می‌بشود و هم چنان در نسل‌های بعدی نیز توانایی دلچسب رانندگی را به مالکان خود اراعه خواهد داد.