زیرساخت شارژ خودروهای برقی در ایران: چالش‌ها و فرصت‌ها

شارژر خودروهای برقی

گسترش زیرساخت شارژ خودروهای برقی در ایران

در روزهای اخیر، شرکت نبکا ۱۰ دستگاه ماشین الکتریکی اسکای ول ET5 را به مشتریان تحویل داده است. این شرکت با همکاری مشترک کرمان موتور و گروه مپنا شکل گرفته است. گروه مپنا نیز برای گسترش زیرساخت استفاده از خودروهای الکتریکی تلاش می‌کند.

در حاشیه مراسم تحویل اسکای ول ET5 به مشتریان، خبرنگار دیجیاتو با مدیران مپنا مصاحبه‌ای درباره احداث شارژر خودروهای برقی وارداتی داشت.

وضعیت کنونی گسترش زیرساخت شارژر خودروهای برقی

گسترش زیرساخت شارژر خودروهای برقی در کشورمان به چه شکل پیش می‌رود؟

گسترش زیرساخت شارژر خودروهای برقی در حال حاضر رو به رشد است. تقاضا برای شارژرها افزایش یافته است و ما نیز تولید شارژرها را افزایش داده‌ایم.

حمایت‌های دولتی

آیا حمایت‌های دولتی را در زمینه گسترش و پشتیبانی از احداث شارژرها مشاهده می‌کنید؟

حمایت دولتی چندانی از احداث شارژر خودروهای برقی وارداتی انجام نمی‌شود. با این حال، اگر شهرداری‌ها را ارگان‌های دولتی در نظر بگیریم، درخواست شهرداری‌ها برای احداث ایستگاه شارژ خودروهای برقی را می‌توان به عنوان حمایت دولتی در نظر گرفت.

زیرساخت مورد نیاز برای شارژ خودروهای برقی

وزارت صمت تصمیم دارد تا حداقل ۱۰ هزار دستگاه ماشین برقی وارداتی را امسال روانه بازار کند. آیا زیرساخت لازم برای پاسخگویی به نیاز شارژ این تعداد ماشین برقی در کشور وجود دارد؟

زیرساخت کنونی برای شارژ ۱۰۰۰ دستگاه ماشین برقی مناسب است، البته در شرایطی که همه ۱۰۰۰ دستگاه ماشین برقی به صورت هم‌زمان نیاز به شارژ نداشته باشند. خودروهای سواری هفته‌ای یک بار نیاز به شارژ خواهند داشت. خودروهای عمومی به صورت روزانه یا دو روز یک بار نیاز به شارژ دارند.

بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده، زیرساخت مورد نیاز برای شارژ ۱۰ هزار دستگاه ماشین برقی هم‌زمان با واردات آن‌ها فراهم خواهد شد.

زیرساخت شارژر در استان‌های مختلف

به جز تهران، در کدام استان‌های کشور زیرساخت شارژر برای خودروهای برقی وارداتی وجود دارد؟

ما در استان مازندران و مشهد (خراسان رضوی) زیرساخت شارژ را فراهم کرده‌ایم. شارژرها در شهر اصفهان نیز هم‌اکنون در حال نصب هستند.