خانواده موستانگ در حال گسترش است؛ سدان و هیبریدی روی میز است

خط تولید فورد موستانگ در حال حاضر شامل بدنه‌های کوپه، کورتیبل و کراس‌اوور برقی مک‌ای (Mach-E) می‌شود. با این حال، بر اساس تصریحات جیم فارلی، مدیرعامل فورد، به نظر می‌رسد در آینده نزدیک شاهد معرفی یک سدان اسپرت چهار درب با نشان موستانگ باشیم. موفقیت جهانی نسل فعلی موستانگ که عنوان پرفروش‌ترین کوپه جهان را دارد، فورد را به توسعه این خانواده وangered کردن مدل‌های پرфорمنس ترغیب کرده است.

[[OAR_MEDIA_1]]

فارلی: موستانگ برقی کامل نخواهد آمد، اما هیبریدی بله

فورد مصمم است ترکیب موتور V8 و گیربکس دستی را تا حد امکان حفظ کند. در موازی، شرکت آماده‌است تا فناوری هیبریدی را در بدنه موستانگ ادغام نماید. فارلی به صراحت شایعه ساخت یک موستانگ کاملاً برقی (به جز مک‌ای) را تکذیب کرد. او در مصاحبه با اتوکار تأکید کرد: هرگز موستانی نخواهیم ساخت که واقعاً موستانگ نباشد. شاسی بلند یک SUV کوچک با نشان موستانگ هیچ جایز نیست، اما کاوش در فرم‌های بدنه دیگر مانند سدان چهار درب امکان‌پذیر است، تا زمانی که کاراکتر و عملکرد موستانگ حفظ شود.

🔗 بیشتر بخوانید: کدام شهر بیشترین تعداد میلیاردرهای جهان را در سال ۲۰۲۴ دارد؟ + اینفوگرافیک_دوپلر

این سدان چهار درب تازه می‌تواند رقیب прямتی برای داج چارجر (که خود در قالب کوپه، سدان و برقی عرضه شده) و کوپه‌های چهار درب لوکس مانند بی‌ام‌و سری ۴ گرن‌کوپه یا آئودی A5 اسپرت‌بک باشد.

[[OAR_MEDIA_2]]

استراتژی پرفورمنس: الهام از پورشه ۹۱۱

فارلی معتقد است پیش از معرفی بدنه جدید، فورد باید با رویکردی مشابه پورشه برای ۹۱۱، پهنه‌ی مدل‌های پرфорمنس کوپه دو درب را گسترش دهد. موستانگ GTD به عنوان یک «پیش‌پرداخت» برای آینده پرфорمنس این عمل می‌کند. تیم مهندسی فورد در حال تمرکز بر کاهش وزن و بالا بردن بازدهی به روش‌های اقتصادی است. شرکت از رونمایی از یک مدل پرфорمنس جدید در سال ۲۰۲۵ خبر داده، اما جزئیات فنی آن ناشناس مانده است.

🔗 بیشتر بخوانید: اپل به گمان زیادً تشکیل قاب‌های FineWoven آیفون را متوقف می‌کند_دوپلر

در مورد شایعه نسخه «رپتور» یا آفرود موستانگ، فارلی اظهار تردید کرد: برخی فکر می‌کنند می‌توان موستانگ را با رانندگی آفرود ترکیب کرد، همانند پورشه ۹۱۱ داکار یا لامبورگینی هوراکان استراتو، اما من در این باره قانع نیستم.

[[OAR_MEDIA_3]]

موتور V8 آمریکایی زنده است و می‌ماند

موستانگ تنها «ماسل کار» باقی‌مانده با موتور V8 در بازار است و فارلی متعهد است این موتور را تا آنجا که قوانین و سیاست‌گذاری‌ها اجازه دهد، زنده نگه دارد. فورد با بهره‌گیری از خط تولید خودروهای برقی خود، ترازنه آلایندگی ناوگان را برقرار می‌کند تا بتواند تولید V8 را ادامه دهد. تست‌های داخلی فورد نشان داده که پیشرانه‌های نیمه‌برقی (هیبرید) نقش کلیدی در ارتقای عملکرد دارند.

با وجود این، فارلی در مورد موستانگ برقی کامل ایستادگی دارد: هرگز موستانگ تمام‌برقی نخواهیم ساخت. این فلسفه برای ترانزیت یا فرمول‌ای عالی است، اما برای موستانگ مناسب نیست. روح موستانگ در صدا، لرزش و حس مکانیکی V8 خلاصه شده است.