رئیس شورای شهر تهران، مهدی چمران، در جلسه ۲۲۴‌گانه این شورا، ازپیوستن دو هزار اتوبوس برقی به ناوگان حمل‌ونقل عمومی پایتخت در سال ۱۴۰۳ خبر داد. این اقدام در راستای برنامه‌های توسعه Flotte اتوبوس‌های برقی و کاهش آلودگی هوا در کلان‌شهر تهران صورت می‌گیرد.

برنامه توسعه ناوگان برقی تهران

چمران در گفت‌وگو با خبرگزاری ایسنا تأکید کرد: «قرارداد خرید ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس برقی نهایی شده و امیدواریم در سال جاری شاهد ورود این وسایل نقلیه باشیم.» علاوه بر اتوبوس‌ها، افزایش تعداد واگن‌های مترو نیز در دستور کار قرار دارد تا ظرفیت حمل‌ونقل شهری تقویت شود.

🔗 بیشتر بخوانید: اگر اپل در تحول اپ استور کوتاهی کند، برخورد جدی می کنیم

[[OAR_MEDIA_1]]

دلیله برند و مبدأ اتوبوس‌های برقی آتی

اکنون سوال اصلی این است که این اتوبوس‌ها از کدام تولیدکننده تأمین می‌شوند؟ پیش از این، اتوبوس الکتریکی آتروس تولید ایران‌خودرو دیزل، تنها مدل بومی معروف بود که در نیمه دوم ۱۴۰۲ به خط تولید رسید و شهرداری کرج از أوائل خریداران آن بود. با این حال، چمران در اظهارات اخیر خود از برند و مبدأ اتوبوس‌های مورد نظر نام نبرد.

تحلیل‌گران معتقدند با توجه به مواضع قبلی شهردار و شورای شهر، احتمال قوی وجود دارد که منظور، اتوبوس‌های برقی چینی باشد. نکته قابل توجه اینکه شرکت عقاب‌افشان نیز با همکاری گروه مپنا، مدل دیگری از اتوبوس برقی بومی را تولید کرده است که می‌تواند گزینه جایگزین باشد.

🔗 بیشتر بخوانید: راهنمای جامع شارژ و نگهداری باتری هدفون بی‌سیم برای عمر طولانی‌تر

چالش واردات واگن مترو از چین

موضوع واردات وسایل نقلیه از چین تنها به اتوبوس‌ها محدود نیست. شورای شهر تهران تصمیم گرفته واگن‌های جدید مترو را از چین تهیه کند، اما وزارت راه و شهرسازی مانع این اقدام شده تا از تولید داخل حمایت کند. چمران با اظهار امیدواری به حل این اختلاف با ورود وزیر جدید، هشدار داد: «اگر این ممانعت برطرف نشود، زمان طلایی را از دست می‌دهیم.»