نیروی هوایی ایالات متحده در سال ۲۰۳۰ چطور خواهد می بود (بدون یک جنگ بزرگ یا تحول قابل دقت در برنامه ریزی)؟ نیروی هوایی ایالات متحده قطعاً کوچکتر خواهد می بود، سیستم های بدون سرنشین زیاد بیشتری خواهد داشت و از نظر فناوری زیاد پیشرفته تر خواهد می بود. پیش بینی آینده یک کار احمقانه است، اما روندها در نیروی هوایی اشکار است. تا سال ۲۰۳۰، هواپیماهای جنگی نسل ۴.۵ و ۵ درصد زیاد بیشتری از کل ناوگان نیروی هوایی ایالات متحده را راه اندازی خواهند داد.

ناوگان بمب افکن

اکنون، B-21 Raider یک برنامه موفق به نظر می رسد. برنامه این بمب افکن تامین مالی شده و اکنون در مرحله تشکیل با نرخ پایین قرار دارد. انتظار می رود اولین B-21 Raider در چند سال آینده (احتمالا در سال ۲۰۲۷) داخل خدمت بشود. به این علت، تا سال ۲۰۳۰، به گمان زیاد تعداد محدودی از Raider ها در خدمت خواهند می بود.

انتظار می‌رود بمب افکن های B-52 ساخت بوئینگ دستکم تا دهه ۲۰۵۰ در خدمت باقی بمانند، در حالی که انتظار می‌رود بمب افکن های B-2 Spirit نزدیک به ۷ میلیارد دلار برنامه بروزرسانی در میانه حیاتشان ​​دریافت کنند و به گمان زیادً تا دهه ۲۰۳۰ خدمت خواهد کرد. از نظر دیگر، نیروی هوایی تصمیم دارد تا اواخر دهه ۲۰۲۰ یا اغاز دهه ۲۰۳۰ بمب افکن های B-1 Lancer باقی مانده را بازنشسته کند. به این علت، تا سال ۲۰۳۰، امکان پذیر نیروی هوایی ایالات متحده چهار نوع بمب افکن استراتژیک را عملیاتی کند – با B-21 و B-1 در تعداد محدود. یک مقاله تازه در National Interest می گوید که نیروی هوایی ایالات متحدهد تصمیم دارد B-1 ها را در اواخر دهه ۲۰۲۰ و قبل از آماده شدن بمب افکن ریدر بازنشسته کند.

هواپیماهای تهاجمی

اگر چه به نظر نمی رسد اکنون برنامه ای برای بازنشستگی جنگنده های AC-130 وجود داشته باشد، جنگنده های A-10 Warthog در حال بازنشستگی می باشند و انتظار می رود تا سال ۲۰۳۰ به طور کامل از سرویس خارج شوند. واشنگتن با خواست نیروی هوایی برای بازنشستگی ۵۶ فروند A-10 در سال مالی ۲۰۲۵ موافقت کرده است و انتظار می رود آخرین آنها تا سال ۲۰۲۸ یا ۲۰۲۹ بازنشسته شوند.

جت های جنگنده نسل چهارم

اکثر جت های جنگنده نیروی هوایی آمریکا در سال ۲۰۳۰ به گمان زیادً جنگنده های نسل ۴.۵ خواهند می بود. Strike Eagle تنها جت جنگنده نسل ۴.۵ است که در حال خرید توسط نیروی هوایی است. تا سال ۲۰۳۰، نیروی هوایی آخرین F-15 سفارشی خود را دریافت خواهد کرد (مجموعاً ۱۰۴ فروند F-15EX Strike Eagle II) و آن زمان، خط تشکیل F-15 به گمان زیادً تعطیل خواهد شد. تنها خط تشکیل نسل چهارم جت های جنگنده که به گمان زیادً تا این مدت در سال ۲۰۳۰ فعال است، خط F-16 (فقط برای صادرات) خواهد می بود.

تا سال ۲۰۳۰، همه F-15C/Dها و این چنین تعداد بسیاری از F-15Eها به گمان زیادً بازنشسته خواهند شد. نیروی هوایی به گمان زیادً F-16 های کمتری در آشیانه های خود خواهد داشت؛ با این حال، تصمیم دارد تا مدل های جدیدتر Block 40 و Block 50 فایتینگ فالکون را تا دهه ۲۰۴۰ نگه دارد. به ادعای Aviationist، نیروی هوایی ایالات متحده در کل دارای ۶۰۸ فروند F-16 Block 40 و Block 50 بوده و قرار است اینها از طریق پروژه Post Block Integration Team (PoBIT) ابراز شوند. در سال مالی ۲۰۲۳، نیروی هوایی در کل نزدیک به ۷۰۳ فروند F-16C و ۱۳۹ فروند F-16D در خدمت داشت.

در سال مالی ۲۰۲۵، نیروی هوایی مجوز بازنشستگی ۶۵ فروند F-15C/D Eagle و ۱۱ فروند F-16C/D Fighting Falcon را دریافت کرده است. این نیرو این چنین خواستار بازنشستگی ۲۶ فروند F-15E Strike Eagle شد، اما به نظر می رسد واشنگتن این خواست را رد کرده است.

جت های جنگنده نسل پنجم

با دقت به دانسته های حاضر، انتظار می رود نیروی هوایی تا سال ۲۰۳۰ دو نوع هواپیمای نسل پنجم را به کار گیرد. تعداد F-22 Raptor های در حال خدمت به گمان زیادً به این بستگی خواهد داشت که آیا واشنگتن به نیروی هوایی اجازه بازنشستگی ۳۲ فروند F-22 مازاد از نسخه Block 20 که برای اهداف آموزشی ساخته شده اند را می دهد یا خیر. در این صورت، در کل نزدیک به ۱۵۰ فروند F-22 برای نیروی هوایی باقی خواهد ماند.

نیروی هوایی ایالات متحده در سال مالی ۲۰۲۵ خواست خرید ۴۲ فروند F-35A را داده است و قرار است با آن موافقت بشود. انتظار می رود نیروی هوایی ایالات متحده در نهایت نزدیک به ۱,۷۶۳ فروند F-35 خریداری کند و اگر این مقدار خرید را نگه داری کند، امکان پذیر تا سال ۲۰۳۰ نزدیک به ۲۵۰ فروند F-35A دیگر داخل خدمت شوند.

CCA ها و جنگنده های نسل ششم

کار بر روی گسترش هواپیماهای رزمی مشترک (CCA) که به گفتن هواپیماهای بال همراه بدون سرنشین وفادار نیز شناخته می بشود، به شدت در حال پیشرفت است. اولین نمونه های اولیه همانند Kratos XQ-58 Valkyrie و General Atomics XQ-67A اکنون در حال پرواز می باشند و به گمان زیادً اولین فروندهای آنها در چند سال آینده داخل خدمت خواهند شد. در کل، انتظار می‌رود که نیروی هوایی نزدیک به ۱,۰۰۰ فروند CCA تهیه کند تا NGAD، B-21 Raider ها و جت‌های جنگنده حاضر را همراهی کنند. تا این مدت اشکار نیست که نیروی هوایی چه پهپادهایی را خریداری خواهد کرد.

جنگنده سرنشین دار نسل ششم نیروی هوایی ملقب به NGAD به گمان زیادً در پیشرفته ترین حالت گسترش در بین همه پروژه های مربوط به جنگنده های نسل ششم قرار دارد. اکنون، برنامه این است که NGAD تا سال ۲۰۳۰ داخل خدمت بشود، اما این زمانبندی زیاد خوشبینانه است (با فکر این که به طور کامل لغو نشود). به این علت، نیروی هوایی ایالات متحده امکان پذیر اولین هواپیمای نسل ششم خود را تا سال ۲۰۳۰ به پرواز درآورد، اما این چنین چیزی دور از انتظار به نظر می رسد.