در نیمه دوم سال ۱۴۰۲ شاهد رونمایی نمادین از تاکسی‌های برقی برای فعالیت در تهران بودیم، اما تاکنون این خودرو‌ها به مرحله اجرا درنیامده‌اند. این موضوع سوال‌های زیادی در میان فعالان حوزه تاکسیرانی به وجود آورده است.

سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل ترافیکشورای شهر تهران، در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان محدوده قیمتی این خودرو‌ها را اعلام کرد. به گفته ایشان، قیمت تاکسی برقی در چین بین ۷۰۰ تا ۸۰۰ می‌لیون تومان است و حتی با کم‌ترین سطح عوارض و واردات، قیمت نهایی برای تاکسی‌داران از یک می‌لیارد تومان فرا‌تر می‌رود. تعیین قیمت نهایی به تصمیم دولت بستگی دارد.

تشکری هاشمی برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی را موثر در کاهش آلودگی دانست و گفت شهرداری تهران پشتیبانی‌های لازم را در این زمینه به‌عمل خواهد آورد.

در حال حاضر تاکسی‌رانان می‌توانند با پرداخت ۳۰۰ تا ۴۰۰ می‌لیون تومان، صاحب تاکسی سورن پلاس یا ساینا شوند که هر دو دوگانه‌سوز هستند و هزینه‌های جاری راننده با مصرف ترکیبی بنزین و گاز طبیعی کاهش می‌یابد. رانندگان تاکسی این‌ترنتی نیز می‌توانند با هزینه کمتر و خرید خودروی دست‌دوم کم‌کارکرد، فعالیت خود را آغاز کنند.

به همین دلیل انتظار می‌رود رانندگان تاکسی تمایل کمی به معاوضه خودرو‌های خود با برقی‌ها داشته باشند، مگر اینکه تسهیلات اختصاصی برایشان درنظر گرفته شود. تاکسی‌های این‌ترنتی در حال حاضر تحت نظارت خودروسازان فعالیت می‌کنند که این سطح کنترل‌شده و محدود، می‌تواند گسترش آرام خودرو‌های برقی را در ایران پشتیبانی کند، هرچند تأثیر آن بر ترافیک و آلودگی هوا ناچیز خواهد بود.