آتوموبیل‌سازی لامبورگینی با انتشار جزئیات موتور V8 تازه‌توسعه‌یافته، پرده از مشخصات فنی جانشین هوراکان برداشت. این واحد قدرت، که قرار است جایگزین موتور V10 ذاتی‌آسپیریت شده باشد، با بهره‌گیری از دو توربوشارژر، توانایی تولید ۷۸۹ اسب‌بخار را در حداکثر ۱۰۰۰۰ دور در دقیقه دارا است.

شکوه فنی موتور V8 لامبورگینی

دست‌اورد ۱۰ هزار دور در دقیقه، بی‌سابقه‌ترین سقف دورانی در میان موتورهای توربوشارژر سری تولید است و تنها توسط معدود هایپرکارهایی نظیر مرسدس AMG One، آستون مارتین والکری و گوردون موری T.۳۳ و T.۵۰ فراتر رفته شده است. این موتور با حجم ۴ لیتر و معماری تخت (Flat-plane Crankshaft)، قدرت اوج خود را در بازه ۹۰۰۰ تا ۹۷۵۰ دور در دقیقه تحویل می‌دهد. توربوها به‌گونه‌ای هوشمانه در میان دو ردیف سیلندرها (V-valley) قرار گرفته‌اند تا ابعاد کمپکت و توزیع وزنی بهینه حفظ گردد.

🔗 بیشتر بخوانید: سوءاستفاده هکرها از اختلال جهانی CrowdStrike: هشدارهای امنیتی و راهکارهای مقابله با فیشینگ

[[OAR_MEDIA_1]]

برای تحمل فشارهای فوق‌العاده ناشی از این دورها، مهندسان سانت‌آگاتا بولونیه از میله‌های اتصال تیتانیومی و سیستم سوپاپ‌گذاری پیشرفته (Finger Follower) inspir شده از موتورهای V12 سوپراسپرت و فورمولا ۱ بهره برده‌اند. این طراحی، حذف مکانیزم‌های سوپاپی کلاسیک را به همراه داشته و راندمان تنفسی موتور را به شدت بالا برده است.

معماری هیبریدی سه‌موتوره

قدرت احتراق داخلی تنها نیمه داستان است. لامبورگینی این V8 را با یک واحد برقی قدرتمند generating ۱۴۷ اسب‌بخار و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور، به‌صورت عرضی میان موتور و گیربکس دوکلاچه ۸ سرعته ادغام کرده است. اما شاید مهم‌تر از آن، سیستم نهایی در خودروی سری تولید از سه موتور برقی بهره می‌برد: یک واحد در محور عقب (درون گیربکس) و دو موتور مستقل در محور جلو. این پیکربندی، قابلیت تورک‌وکتوریнг دقیق و حرکت تمام‌برقی را برای جانشین هوراکان فراهم می‌آورد.

🔗 بیشتر بخوانید: اپل درحال بازدید همکاری با استارتاپ خودروسازی Rivian است_دوپلر

[[OAR_MEDIA_2]]

ماشین‌های آزمایشی اکنون در مراحل نهایی تست‌های پایداری و کالیبراسیون به سر می‌برند و رونمایی رسمی از این سوپرکار نسل جدید در ماه آگوست برنامه‌ریزی شده است.