برخلاف انتظار سیاست‌گذاران اتحادیه اروپا، روند فروش در قاره کهن نشان‌دهنده تغییر سلیقه خریداران به نفع موتورهای سوخت‌فشاری است. در حالیکه بروکسل برنامه‌ریزی برای ممنوعیت فروش اتومبیل‌های بنزینی و دیزلی در افق ۲۰۳۵ را تدوین کرده، آمارهای نیمی اول ۲۰۲۴ روایتی متفاوت را بازگو می‌کند.

تحلیل فروش فولکس‌واگن: نشانه‌ای از تغییر روند

گزارش‌های خبری حاکی از آن است که تحویل خودروهای برقی برند فولکس‌واگن در سه ماهه اول سال جاری در مرزهای اروپا با کاهش ۲۴ درصدی روبرو شده است. در تضاد کامل، صادرات همین مدل‌های برقی به بازار چین در بازه زمانی مشابه، رشد چشم‌گیری در حدود ۹۱ درصد را تجربه کرده است. این شکاف جغرافیایی، فولکس‌واگن را به سمت جستجوی بازارهای هدف جدید در آسیا، آمریکای جنوبی و آفریقا سوق داده است.

🔗 بیشتر بخوانید: حراجی نادری: چک و نوار کاست با امضای استیو جابز برای فروش گذاشته شد

[OAR_MEDIA_1]

موانع اصلی روی رشد خودروهای برقی در اروپا

مجمع جهانی اقتصاد (WEF) در بررسی‌های اخیر خود، دو عامل حیاتی را به عنوان ترمز اصلی تقاضا شناسایی کرده است:

• برش قیمت: میانگین قیمت خرید یک خودروی برقی در اروپا، تقریبا یک‌چهارم (۲۵٪) بالاتر از همتای بنزینی یا دیزلی آن است. یارانه‌های دولتی نیز تا کنون نتوانسته‌اند این شکاف را به طور کامل جبران کنند.
• کمبود زیرساخت شارژ: بستر شارژ العامه همچنان ناکافی است. شهروندانی که فاقد پارکینگ خصوصی با امکان شارژ خانگی هستند یا مسافرت‌های طولانی مداوم دارند، خرید خودرو برقی را ریسک‌محور می‌دانند.

افق قانون ۲۰۳۵ و پاسخ بازار

با تصویب قانون ممنوعیت فروش اتومبیل‌های فسیلی در فوریه ۲۰۲۴، پارلمان اروپا سیگنال قوی‌ای برای گذار انرژی ارسال کرد. با این حال، واکنش لحظه‌ای بازار نشان می‌دهد که بدون حل چالش‌های اقتصادی و زیرساختی، الزامات قانونی به تنهایی قادر به تغییر رفتار مصرف‌کننده نخواهد بود. صنعت خودروسازی اکنون در دو راهی است: تسریع در کاهش هزینه باتری و مشارکت در گسترش شبکه شارژ، یا پذیرش کاهش سهم بازار در قاره سبز.

🔗 بیشتر بخوانید: سامسونگ به گمان زیادً طراحی ساعت‌های هوشمند خود را مجدد مربعی می‌کند