برخلاف پیش‌بینی‌های سیاست‌گذاران اتحادیه اروپا، روند فروش در قاره کهن نشان می‌دهد که ترجیحات خریداران به سمت موتور‌های سوخت‌فشاری تغییر کرده است. در حالی که بروکسل طرح ممنوعیت فروش خودروی بنزینی و دیزلی را تا سال ۲۰۳۵ تدوین کرده، آمار‌های شش ماهه اول ۲۰۲۴ تصویری متفاوت را آشکار می‌سازد.

تحلیل فروش فولکس‌واگن نشانه‌ای از تغییر روند

گزارش‌ها نشان می‌دهند که تحویل خودرو‌های برقی فولکس‌واگن در سه ماهه اول سال جاری در اروپا با کاهش ۲۴ درصدی مواجه شده است. در تضاد، صادرات این مدل‌ها به بازار چین در همان بازه، رشد حدود ۹۱ درصدی را ثبت کرده است. این شکاف جغرافیایی، فولکس‌واگن را به سمت جستجوی بازار‌های جدید در آسیا، آمریکای جنوبی و آفریقا رهنمون شده است.

موانع اصلی روی رشد خودرو‌های برقی در اروپا

مجمع جهانی اقتصاد در بررسی‌های اخیر، دو عامل حیاتی را به عنوان موانع اصلی تقاضا شناسایی کرده است

قیمت خرید خودروی برقی در اروپا در می‌انگین حدود ۲۵ درصد بالا‌تر از مدل‌های بنزینی یا دیزلی است و یارانه‌های دولتی تاکنون نتوانسته‌اند این شکاف را به طور کامل جبران کنند.

زیرساخت شارژ عمومی همچنان ناکافی است و شهروندانی که فاقد پارکینگ خصوصی با امکان شارژ خانگی هستند یا مسافرت‌های طولانی مداوم دارند، خرید خودرو برقی را پرریسک می‌دانند.

افق قانون ۲۰۳۵ و پاسخ بازار

با تصویب قانون ممنوعیت فروش خودروی فسیلی در فوریه ۲۰۲۴، پارلمان اروپا سیگنال قوی‌ای برای گذار انرژی صادر کرد. با این حال، واکنش بازار نشان می‌دهد که بدون برطرف کردن چالش‌های اقتصادی و زیرساختی، الزامات قانونی به تنه‌ایی نمی‌تواند رفتار مصرف‌کننده را تغییر دهد. صنعت خودرو‌سازی اکنون در دو راهی قرار دارد تسریع در کاهش هزینه باتری و مشارکت در گسترش شبکه شارژ، یا پذیرش کاهش سهم بازار در قاره اروپا.